A.碼頭
B.集裝箱前方堆場(chǎng)
C.集裝箱后方堆場(chǎng)
D.貨運(yùn)站
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A.集裝箱干線港
B.集裝箱支線港
C.集裝箱喂給港
D.集裝箱港口
A.集裝箱喂給港
B.集裝箱港口
C.集裝箱干線港
D.集裝箱支線港
A.最適箱貨
B.適箱貨
C.半適箱貨
D.不適箱貨
A.側(cè)開(kāi)門集裝箱
B.通風(fēng)集裝箱
C.框架式集裝箱
D.罐式集裝箱
A.FLC
B.LLC
C.FCL
D.LCL
A.干線運(yùn)輸
B.支線運(yùn)輸
C.樞紐運(yùn)輸
D.聯(lián)合運(yùn)輸
A.企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析
B.企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)劃
C.企業(yè)資金利用分析
D.企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略制定
E.企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率分析
A.旬度貨流計(jì)劃
B.旬度船舶修理計(jì)劃
C.旬度船舶運(yùn)行組織的安排
D.旬度分航線承運(yùn)計(jì)劃
E.旬度裝卸作業(yè)計(jì)劃
A.加速船舶周轉(zhuǎn)
B.租入船舶
C.出租船舶
D.平衡船舶
E.增加船舶
A.貨源
B.港口
C.船舶
D.人員
E.收益
最新試題
在()水域常規(guī)測(cè)量方法無(wú)法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有()。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有()。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有()。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括:質(zhì)量方針、()。