A.加速船舶周轉(zhuǎn)
B.租入船舶
C.出租船舶
D.平衡船舶
E.增加船舶
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A.貨源
B.港口
C.船舶
D.人員
E.收益
A.大修
B.小修
C.中修
D.特種修理
E.月修
A.貨物的特征
B.貨物數(shù)量
C.航修保養(yǎng)港口的地理位置
D.回程貨受載港口
E.貨物運(yùn)到期限
A.基本港口的選擇
B.中途港口的選擇
C.貨物價(jià)值
D.航次掛港順序
E.貨物運(yùn)到期限
A.航線貨流量
B.航線貨流方向不平衡系數(shù)
C.航線貨流時(shí)間不平衡系數(shù)
D.航線貨流源地分布圖
E.航線貨流運(yùn)價(jià)率
A.航線往返航次時(shí)間
B.航線發(fā)船密度
C.航線發(fā)船間隔時(shí)間
D.航線的有效期
E.航線配船數(shù)
A.航線總距離
B.港間距離
C.航線上貨物發(fā)送期碼頭間距離
D.航線的有效期
E.航線上貨物發(fā)送期
A.燈塔
B.浮標(biāo)
C.路標(biāo)
D.泊位標(biāo)志
E.無(wú)線電信號(hào)
A.可利用水域
B.港口
C.航行導(dǎo)標(biāo)
D.船岸間的通訊聯(lián)系設(shè)備
E.裝卸機(jī)械
A.船舶調(diào)度
B.貨源調(diào)查
C.航線開(kāi)辟
D.航次計(jì)劃
E.航線貨流分析
最新試題
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說(shuō)法正確的有()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用,下列說(shuō)法正確的是()。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
貨差率的計(jì)算公式為()×100%。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性,對(duì)及時(shí)性的考核指標(biāo)有()。