A.0
B.0.5
C.0.75
D.1
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A.同步發(fā)電機(jī)組
B.異步發(fā)電機(jī)組
C.同步調(diào)相機(jī)
D.抽水蓄能電機(jī)
A.數(shù)值
B.標(biāo)幺值
C.基準(zhǔn)值
D.參數(shù)值
A.水輪發(fā)電機(jī)組
B.燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組
C.汽輪發(fā)電機(jī)組
D.核電發(fā)電機(jī)組
A.微秒
B.秒
C.分
D.小時(shí)
A.二進(jìn)制
B.八進(jìn)制
C.十進(jìn)制
D.十六進(jìn)制
最新試題
（）是指電網(wǎng)中只有一臺(tái)或本臺(tái)機(jī)組容量占當(dāng)前電網(wǎng)容量比重相當(dāng)大的運(yùn)行方式。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測(cè)量與辨識(shí)基本方法，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
階躍試驗(yàn)中，從起始時(shí)間開(kāi)始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對(duì)值始終不超過(guò)5%階躍量的最短時(shí)間是（）。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開(kāi)始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開(kāi)度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為（）。