A.紅+黃
B.綠色
C.紅+白
D.黃色
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A.15
B.20
C.30
D.60
A.白燈
B.紅燈
C.黃燈
D.白+黃燈
A.開(kāi)放
B.引導(dǎo)
C.關(guān)閉
D.自動(dòng)
A.根據(jù)行調(diào)指令，獲得控制權(quán)，待監(jiān)控人員到位后，在信號(hào)工作站上對(duì)道岔操作一個(gè)來(lái)回。向行調(diào)匯報(bào)操作之后，道岔顯示。
B.根據(jù)行調(diào)指令，獲得控制權(quán)后在信號(hào)工作站上對(duì)道岔操作兩個(gè)來(lái)回。向行調(diào)匯報(bào)操作之后，道岔顯示。
C.立即通知信號(hào)專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)處理。
D.立即通知值班站長(zhǎng)帶齊備品下線路對(duì)道岔進(jìn)行鉤鎖處理。
A.返回
B.撤銷
C.取消
D.命令清除
最新試題
車場(chǎng)調(diào)度接到（）開(kāi)行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)開(kāi)行的車次、時(shí)間和徑路及時(shí)通知司機(jī)做好發(fā)車準(zhǔn)備，并把調(diào)度命令內(nèi)容向（）傳達(dá)清楚，按時(shí)組織列車出段。
場(chǎng)段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于（）內(nèi)，本工作站用于監(jiān)視場(chǎng)段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。
場(chǎng)段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號(hào)機(jī)開(kāi)放為（）色。關(guān)閉為（）色。
場(chǎng)段作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動(dòng)力進(jìn)入（）。
總出發(fā)信號(hào)機(jī)屬于（）顯示。
一批作業(yè)（一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)（）鉤可用口頭方式布置，調(diào)車作業(yè)時(shí)少于（）人不準(zhǔn)調(diào)車。
派班調(diào)度退勤審查卡控（）。
事故（事件）對(duì)人員的責(zé)任劃分（）。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
場(chǎng)段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)由（）管轄，手動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)由（）管轄。