A.拆卸和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 連接器前應(yīng)首先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)
B.可用啟動(dòng)電源幫助啟動(dòng)
C.車上不宜裝功率小于8W 的無(wú)線電臺(tái)
D.在車身上使用電弧焊時(shí),應(yīng)先斷開(kāi)蓄電池負(fù)極線
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A.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高時(shí),石蠟逐漸變成液態(tài),其體積膨脹,迫使膠管收縮而對(duì)推桿錐狀端產(chǎn)生上舉力
B.固定不動(dòng)的推桿對(duì)膠管、節(jié)溫器外殼產(chǎn)生向下的反推力
C.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定水溫時(shí),這個(gè)反推力可以克服彈簧預(yù)壓力,主閥門(mén)開(kāi)始打開(kāi)
D.主閥門(mén)開(kāi)始打開(kāi)時(shí),全部冷卻液開(kāi)始進(jìn)行大循環(huán)
A.副閥門(mén)關(guān)閉
B.副閥門(mén)完全打開(kāi)
C.主閥門(mén)關(guān)閉
D.主閥門(mén)完全打開(kāi)
A.常溫下硅油不能進(jìn)人工作室,風(fēng)扇離合器處于分離狀態(tài)
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),雖然驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng),風(fēng)扇卻隨著離合器殼體在驅(qū)動(dòng)軸上打滑
C.當(dāng)氣流溫度超過(guò)65°C 時(shí),風(fēng)扇離合器處于嚙合狀態(tài)
D.當(dāng)氣流溫度低于65°C 時(shí),風(fēng)扇離合器處于嚙合狀態(tài)
A.主要由泵體、葉輪和水泵軸組成
B.葉輪一般是徑向或向后彎曲的
C.葉輪一般是徑向或向前彎曲的
D.葉輪的數(shù)目一般為6--9片
A.當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí),水泵中的水被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn),在離心力作用下,水被甩向葉輪邊緣
B.水經(jīng)外殼上與葉輪成切線方向的出水管壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)
C.葉輪中心處的壓力降低,散熱器中的水便經(jīng)進(jìn)水管被吸進(jìn)葉輪中心部分
D.葉輪中心處的壓力升高,散熱器中的水便經(jīng)進(jìn)水管被吸進(jìn)葉輪中心部分
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)中,連桿軸瓦安裝在()。
潤(rùn)滑系統(tǒng)中,具有磁性,能吸附機(jī)油中雜質(zhì)的是()。
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。
?關(guān)于單缸活塞連桿組的拆裝,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于氣缸磨損,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
?關(guān)于氣缸蓋的安裝,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí),應(yīng)加入()。
某六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4,其曲拐與第一缸處于同一平面的是()。
?關(guān)于空氣流量傳感器,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。