A.貨船無(wú)線電安全證書(shū)有效期1年，包括無(wú)線電話和無(wú)線電報(bào)二部分
B.谷物裝運(yùn)許可證依據(jù)S0LAS公約的要求同主管機(jī)關(guān)簽發(fā)，無(wú)此證書(shū)時(shí)，必須滿足裝貨港港口國(guó)要求才可裝運(yùn)谷物
C.油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證證書(shū)適用于裝運(yùn)2000噸散裝貨油的船舶，依據(jù)國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約的要求簽發(fā)
D.ABC都正確
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根據(jù)有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，有關(guān)貨船（除對(duì)所有船舶要求的外）應(yīng)持有的證書(shū)和文件的敘述正確的是（）。
①貨船構(gòu)造安全證書(shū)有效期5年，滿足S0LAS公約要求的檢驗(yàn)后簽發(fā)；
②貨船設(shè)備安全證書(shū)有效期2年，滿足S0LAS公約要求的檢驗(yàn)后簽發(fā)；
③符合船舶載運(yùn)危險(xiǎn)物品特別要求的文件依據(jù)S0LAS公約要求配備
④危險(xiǎn)貨物艙單或積載圖依據(jù)SOLAS公約和MARPOL公約的要求配備。
A.①-④
B.①-③
C.②-④
D.①②④
A.海上航行，對(duì)遇難的海船、船上財(cái)產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)的救助
B.海上航行，對(duì)遇難的海船、船上財(cái)產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)的救助，以及海船相互間的救助
C.內(nèi)河航行，對(duì)遇難的河船、船上財(cái)產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)的救助，以及內(nèi)河船之間的救助
D.海上航行，也適用于內(nèi)河航行，對(duì)遇難的海船船上財(cái)產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)的救助，以及海船與內(nèi)河船間的相互救助
A.救助報(bào)酬
B.救助報(bào)酬的一部分
C.不是救助報(bào)酬
D.以上說(shuō)法均不正確
A.獲得效果的程度；救助人的努力與勞績(jī)；被救助船舶、旅客、船員、貨物，以及救助人和救助船所冒的危險(xiǎn)
B.救助人所用時(shí)間、所耗費(fèi)用和所受損失；救助人所冒責(zé)任上的風(fēng)除其他風(fēng)險(xiǎn)，以及冒上魔窟風(fēng)險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)價(jià)值
C.獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值
D.以上都是
A.有過(guò)失使救助成為必要
B.救助人犯有盜竊罪
C.救助人有欺詐性隱瞞行為
D.以上都是
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根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫(xiě)（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)