A.軸頸兩端測得的直徑差的1/2為圓柱度誤差
B.當(dāng)曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差小于0.025mm 時,應(yīng)按修理尺寸進行磨修
C.用外徑千分尺先在油孔兩側(cè)測量,然后旋轉(zhuǎn)90°再測量,最大直徑與最小直徑之差的l/2為圓度誤差
D.桑塔納、捷達轎車發(fā)動機曲軸軸頸修理分為三級尺寸規(guī)格,每0.25mm 為一個級別
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A.裝配時應(yīng)更換損壞的密封件
B.裝配時應(yīng)更換所有的密封件
C.擰緊主軸承蓋緊固螺栓時,不能一次擰緊,應(yīng)分幾次從兩端到中間逐步擰緊
D.擰緊主軸承蓋緊固螺栓時,不能一次擰緊,應(yīng)分幾次從中問到兩端逐步擰緊
A.1號軸瓦兩端有半圓形止推環(huán),注意定位及開口的安裝方向必須朝向軸瓦
B.擰緊主軸承蓋緊固螺栓時,不能一次擰緊,應(yīng)分幾次從中間到兩端逐步擰緊
C.裝配時應(yīng)更換所有的密封件
D.3號軸瓦是推力軸承,軸承蓋中半片無油槽,汽缸體軸承座上半片軸瓦上有油槽,裝配時應(yīng)記清
A.在量缸表測量上部之后,將測桿下移到汽缸中部和下部,再次測量
B.對于多缸發(fā)動機應(yīng)取誤差最大的一個缸為準(zhǔn),一般發(fā)動機前、后兩缸磨損最大,測量時可重點測量這兩個汽缸
C.測量時,必須使測桿與汽缸中心線垂直
D.測量時應(yīng)稍微擺動表桿,量缸表指示的最小讀數(shù),即為正確的汽缸直徑
A.在量缸表測量下部之后,將測桿下移到汽缸中部和上部,再次測量
B.對于多缸發(fā)動機應(yīng)取誤差最小的一個缸為準(zhǔn)
C.測量時,必須使測桿與汽缸中心線水平
D.測量時應(yīng)稍微擺動表桿,量缸表指示的最小讀數(shù),即為正確的汽缸直徑
A.軸頸兩端測得的直徑差的1/4為圓柱度誤差
B.當(dāng)曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差大于0.25mm 時,應(yīng)按修理尺寸進行磨修
C.用外徑千分尺先在油孔兩側(cè)測量,然后旋轉(zhuǎn)90°再測量,最大直徑與最小直徑之差的1/4為圓度誤差
D.軸頸兩端測得的直徑差的1/2為圓柱度誤差
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高速強化汽油機配氣機構(gòu)中不再采用的零件是()。
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活塞銷采用空心圓柱體,主要是考慮()。
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。