A.發(fā)車線
B.正線
C.到發(fā)線
D.接車線
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A.鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)
B.運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)
C.調(diào)度集中設(shè)備
D.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)
A.路票
B.綠色許可證
C.紅色許可證
D.半自動閉塞區(qū)間為路票，自動閉塞為綠色許可證
A.紅色許可證
B.路票
C.行車日志
D.調(diào)度命令
A.綠燈變黃
B.紅燈變綠
C.紅燈變黃
D.黃燈變綠
A.信號員
B.車站值班員
C.助理值班員
D.值班干部
最新試題
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。