單項(xiàng)選擇題列車(chē)反方向運(yùn)行前必須得到()的命令。
A.司機(jī)長(zhǎng)
B.值班主任
C.行車(chē)值班員
D.行調(diào)
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1.單項(xiàng)選擇題實(shí)施連掛:能夠以AM/CM模式運(yùn)行的救援電客車(chē),先運(yùn)行至推薦速度為零處停車(chē),然后以()模式運(yùn)行至距故障車(chē)20米外一度停車(chē)。
A.CM
B.ATO
C.RM
D.NRM
2.單項(xiàng)選擇題救援列車(chē)司機(jī)在故障車(chē)司機(jī)的指揮下限速()km/h進(jìn)行連掛作業(yè)。
A.3
B.5
C.15
D.20
3.單項(xiàng)選擇題救援車(chē)司機(jī)以()km/h速度駕駛列車(chē)接近故障車(chē),在()米處一度停車(chē)并聯(lián)系故障車(chē)司機(jī)。
A.3、3
B.10、5
C.15、5
D.5、3
4.單項(xiàng)選擇題列車(chē)救援能夠以AM/CM模式運(yùn)行的救援電客車(chē),先運(yùn)行至推薦速度為零處停車(chē),然后以NRM模式運(yùn)行至距故障車(chē)()米外一度停車(chē)。
A.10
B.20
C.30
D.15
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、PSL、IBP均無(wú)法開(kāi)啟屏蔽門(mén)時(shí),采取就地每節(jié)車(chē)廂開(kāi)啟一對(duì)滑動(dòng)門(mén)原則上為第()道滑動(dòng)門(mén)的方式組織上下客。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
一號(hào)線哪些車(chē)站具有聯(lián)絡(luò)線()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列屬于1號(hào)線行車(chē)閉塞法的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列屬于有岔站是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
正線鋼軌通常采用60kg/m鋼軌及9號(hào)單開(kāi)道岔,試車(chē)線通常采用()kg/m鋼軌及9號(hào)()道岔,車(chē)場(chǎng)其它線路采用50kg/m鋼軌及7號(hào)單開(kāi)道岔。
題型:多項(xiàng)選擇題
電客車(chē)存在()時(shí),嚴(yán)禁出庫(kù)擔(dān)當(dāng)正線運(yùn)營(yíng)任務(wù)。
題型:多項(xiàng)選擇題
變電所分為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
輔助線包括哪些線()。
題型:多項(xiàng)選擇題
軌道交通運(yùn)營(yíng)行車(chē)組織和指揮工作,必須貫徹()的原則。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列哪些情況需采用RM模式駕駛()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列哪些情況列車(chē)運(yùn)行速度為35km/h()。
題型:多項(xiàng)選擇題