單項(xiàng)選擇題當(dāng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、PSL、IBP均無(wú)法開(kāi)啟屏蔽門(mén)時(shí),采取就地每節(jié)車(chē)廂開(kāi)啟一對(duì)滑動(dòng)門(mén)原則上為第()道滑動(dòng)門(mén)的方式組織上下客。
A.1
B.2
C.3
D.4
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1.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,發(fā)生站臺(tái)門(mén)故障時(shí),按照()的原則進(jìn)行處理,在保證安全的前提下,確保列車(chē)正常運(yùn)行。
A.及時(shí)恢復(fù)運(yùn)行,后處理故障
B.先通后復(fù)
C.安全第一、預(yù)防為主
D.盡快開(kāi)通線路
2.單項(xiàng)選擇題電話(huà)聯(lián)系法發(fā)車(chē)憑證:在車(chē)站時(shí)為(),在段場(chǎng)時(shí)為信號(hào)樓值班員的無(wú)線調(diào)度電話(huà)口頭命令。
A.路票
B.電話(huà)記錄號(hào)碼
C.行調(diào)命令
D.車(chē)站顯示的發(fā)車(chē)手信號(hào)
3.單項(xiàng)選擇題電話(huà)聯(lián)系法占用區(qū)間憑證:列車(chē)占用閉塞區(qū)域的憑證()。
A.路票
B.車(chē)站人員手信號(hào)
C.信號(hào)樓值班員口頭通知
D.電話(huà)記錄號(hào)碼
4.單項(xiàng)選擇題采用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)列車(chē)停在道岔上時(shí),行調(diào)通知司機(jī)以不超過(guò)()km/h速度越過(guò)該岔區(qū)。
A.15
B.10
C.5
D.25
5.單項(xiàng)選擇題電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)列車(chē)運(yùn)行進(jìn)路無(wú)道岔時(shí),行調(diào)組織列車(chē)以()模式運(yùn)行到前方站站臺(tái)待令。
A.CM
B.ATO
C.NRM
D.RM
最新試題
當(dāng)電客車(chē)發(fā)生故障時(shí),司機(jī)需要向行調(diào)匯報(bào)哪些內(nèi)容()。
題型:多項(xiàng)選擇題
電話(huà)閉塞法組織區(qū)間列車(chē)進(jìn)站故障區(qū)域內(nèi)列車(chē)司機(jī)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告列車(chē)位置,包括,區(qū)間,()。
題型:多項(xiàng)選擇題
常州地鐵1號(hào)線一級(jí)設(shè)備集中站:南夏墅、()、森林公園。
題型:多項(xiàng)選擇題
電客車(chē)推進(jìn)運(yùn)行規(guī)定正確的是:()。
題型:多項(xiàng)選擇題
常州地鐵一號(hào)線疏散平臺(tái)布置于()。
題型:多項(xiàng)選擇題
晝間手信號(hào)顯示方式正確的是:()。
題型:多項(xiàng)選擇題
以下選擇正確的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
限界分為哪幾種()。
題型:多項(xiàng)選擇題
正常情況下電客車(chē)牽引系統(tǒng)可保證()。
題型:多項(xiàng)選擇題
1號(hào)線在()站上、下行區(qū)間設(shè)置兩套防淹門(mén)(大概位置)。
題型:多項(xiàng)選擇題