單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備故障，如GSM-R手持終端也不能進(jìn)行通話時(shí)，司機(jī)應(yīng)在（）停車報(bào)告；機(jī)車綜合無線通信設(shè)備或GSM-R手持終端修復(fù)（更換）后，方準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。

A.前方站
B.區(qū)間
C.停車站
D.終到站


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2.多項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，GSM-R故障影響調(diào)度命令無線傳送功能時(shí)，向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令，按規(guī)定采用（）

A.列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布
B.列車無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)達(dá)
C.采用人工書面交遞方式
D.口頭通知

3.單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，區(qū)間通過信號(hào)機(jī)故障暫時(shí)無法修復(fù)，具備放行列車條件列車恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)在該閉塞分區(qū)通過信號(hào)機(jī)（區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌）前停車等候2min后，以遇到障礙能隨時(shí)停車的速度，動(dòng)車組列車不超過40km/h（）運(yùn)行，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望。

A.越過該閉塞分區(qū)，按次一通過信號(hào)機(jī)顯示（列控車載設(shè)備顯示）
B.運(yùn)行至次一通過信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求
C.運(yùn)行至進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求
D.運(yùn)行至出站信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求

最新試題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組運(yùn)行（含回送）途中須進(jìn)行客列檢作業(yè)。

題型：判斷題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車組使用（）與被控動(dòng)車組連接。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時(shí)，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布，司機(jī)接到命令后，（）與列車調(diào)度員核對(duì)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)車組由動(dòng)車所到達(dá)始發(fā)站后，車門（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集包線臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場(chǎng)段正方向采用（）設(shè)備。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車或車列最后一輛的后端是指列車的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，動(dòng)車組的（）等設(shè)備須良好，滿足上線運(yùn)行的條件。

題型：多項(xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員可使用（）向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收，不再與列車調(diào)度員核對(duì)，有疑問時(shí)，須立即詢問列車調(diào)度員。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車組列車，列控限速設(shè)置不成功時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號(hào)，發(fā)布動(dòng)車組列車改按（）方式行車的調(diào)度命令。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí)，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題