A.PSO
B.以太網(wǎng)適配單元
C.I/O供電單元
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A.冗余管理單元
B.高速通信單元
C.主處理單元
D.通道電源
E.以上均是
A.區(qū)段故障或燈絲斷絲或辦理區(qū)段故障解鎖
B.列車壓入允許信號
C.封鎖信號機
D.封鎖進路內(nèi)的無岔區(qū)段、道岔區(qū)段或進路的防護區(qū)段
E.站臺門打開或者站臺門關(guān)閉且鎖閉狀態(tài)信息丟失
F.以上均是
A.歷史故障報警信息不能查看
B.歷史運行圖不能下載
C.如果當天運行圖已經(jīng)下載,那么當天的運行不受影響
D.不能查看早晚點信息
E.都是正確的
A.查看該HMI是否自動鎖屏
B.查看HMI電源是否正常
C.查看HMI是否為主機宕機
D.在其他HMI上查看該HMI狀態(tài)
E.都是正確的
A.在HMI上確認當前控制狀態(tài)為站控
B.在區(qū)域選擇里面查看當前是否為自控,如果不是自控,則需進行自控操作
C.查看相鄰車站狀態(tài)
最新試題
CI系統(tǒng)能監(jiān)視和記錄自身的工作狀態(tài)和軌旁設(shè)備的狀態(tài),包括()。
當發(fā)生故障時,不要隨意重啟服務(wù)器,以免故障擴大化。
當通信前置機處于auto檔時,A、B燈和com燈常亮綠色。
緊急停車ESP的辦理及解除操作受站控/遙控狀態(tài)限制。
如果在ATP防護下的限制模式(RMF模式),列車速度將被限制為25km/h。
單鎖道岔操作需要輸入密碼。
寧天城際一期工程將要采用B2型車輛6節(jié)編組的形式。
萬用表使用后,將選擇開關(guān)放在電壓250V的量程檔上。
LC負責計算移動授權(quán)。
只有在確定列車停在規(guī)定的停車窗內(nèi)(±0.5m),ATC才允許執(zhí)行站臺門相關(guān)命令。