單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》規(guī)定，旅客人身傷亡的責(zé)任限制數(shù)額由（）乘以（）確定。

A.船舶的載客定員/46666SDR
B.船舶的總噸/46666SDR
C.船舶的凈噸/46666SDR
D.（船舶的總噸+船舶的凈噸）/46666SDR


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1.單項(xiàng)選擇題在《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》、《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》和我國(guó)《海商法》中，對(duì)于用船進(jìn)行救助的救助人的責(zé)任限制：（）

A.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》、《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》和我國(guó)《海商法》的規(guī)定相同
B.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和我國(guó)《海商法》的規(guī)定相同
C.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》和我國(guó)《海商法》的規(guī)定相同
D.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同

2.單項(xiàng)選擇題以“經(jīng)證明，引起賠償請(qǐng)求的損失是由于責(zé)任人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，責(zé)任人無(wú)權(quán)享受責(zé)任限制”作為責(zé)任人限制責(zé)任的條件是（）

A.我國(guó)《海商法》中的旅客運(yùn)輸承運(yùn)人
B.我國(guó)《海商法》中的件雜貨運(yùn)輸承運(yùn)人
C.我國(guó)《海商法》中的海事賠償責(zé)任人
D.以上都是

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》，以下可以依據(jù)海事賠償責(zé)任限制的規(guī)定，限制責(zé)任的是（）

A.從事件雜貨運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，對(duì)于件雜貨的損害而引導(dǎo)起的賠償
B.船舶所有人在船舶營(yíng)運(yùn)中，使用非合同權(quán)利而引起的賠償
C.救助人在救助作業(yè)中的過(guò)失，增加了被救船面臨的風(fēng)險(xiǎn)
D.以上都是

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，以下不能依法享受責(zé)任限制（）

A.對(duì)于救助款項(xiàng)的請(qǐng)求
B.對(duì)于共同海損分?jǐn)偟恼?qǐng)求
C.A和B均可
D.A和B均不可

最新試題

在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題