A.晃車的地段和晃車時的列車運行速度
B.晃車的地段
C.晃車時的列車運行速度
D.天氣情況
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A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.值班站長
D.站長
A.信號員
B.助理值班員
C.值班站長
D.站長
A.貨物列車
B.旅客列車
C.重型軌道車
D.單機
A.電話閉塞法
B.自動站間閉塞
C.計軸半自動閉塞
D.一切電話中斷辦法
A.電話閉塞法
B.自動站間閉塞
C.半自動閉塞
D.一切電話中斷辦法
最新試題
進站信號機應(yīng)設(shè)在距()(順向為警沖標(biāo))不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。
旅客列車重量按()計算。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應(yīng)通知()。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標(biāo))不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
雙線改按單線行車時,路票上()。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。