A.瓦斯保護是反映變壓器油箱內各種故障的主保護
B.當油箱內故障產生重瓦斯或油面下降時,瓦斯保護應瞬時動作于信號
C.當產生大量瓦斯時,應瞬時動作于斷開變壓器各側斷路器
D.瓦斯保護動作于跳閘的重瓦斯部分,通常按通過氣體繼電器的油流流速整定
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A.雙路交流
B.雙路直流
C.一路直流、一路交流
D.UPS
A.0.1-1
B.0.1-2
C.0.1-10
D.0.1-20
A.三相電壓
B.相間電壓
C.單相電壓
D.零序電壓
A.電壓
B.電流
C.頻率
D.電能
A.瞬時斷電
B.瞬時斷電再自動重啟
C.短時斷電
D.短時斷電再自動重啟
最新試題
水輪機組應根據(jù)水頭變化分別設置不同的負荷開度限制或直接設置最大負荷限制值,防止機組()。
進行水輪機負載實驗室,在開度閉環(huán)方式下,應進行不小于()Hz的頻率階躍擾動試驗。
汽輪機執(zhí)行機構仿真與實測誤差允許值說法正確的是()。
設有自動補氣裝置的水輪機調節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應設置空氣安全閥,其動作值為工作油壓上限的()。
汽輪機執(zhí)行結構建模條件不包括()。
強迫停運率是指水輪機調節(jié)系統(tǒng)強迫停運小時數(shù)對()與強迫停運小時數(shù)之和的比,用百分數(shù)表示。
水輪機的調節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機的()和監(jiān)控系統(tǒng)。
()是指電網(wǎng)中只有一臺或本臺機組容量占當前電網(wǎng)容量比重相當大的運行方式。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在()內的數(shù)學模型。
階躍試驗中,從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為()。