A.只需擰緊下坡方向車輛的人力制動機并以鐵鞋【止輪器】牢靠固定
B.只需擰緊下坡方向車輛的人力制動機或以鐵鞋【止輪器】牢靠固定
C.擰緊車輛的人力制動機并以鐵鞋【止輪器】牢靠固定
D.擰緊車輛的人力制動機或以鐵鞋【止輪器】牢靠固定
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A.四分之一
B.三分之一
C.二分之一
D.全部
A.車站值班員
B.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
C.貨運人員
D.調(diào)車人員
A.需在接近被掛車前一度停車
B.必須通知站長到崗監(jiān)控
C.必須全部接通軟管并進行自動制動機簡略試驗
D.必須全部接通軟管并進行持續(xù)一定時間自動制動機簡略試驗
A.50m
B.10m
C.20m
D.30m
A.信號機柱、接觸網(wǎng)支柱、站臺、警沖標(biāo)、鄰線停留車的情況
B.信號機柱、接觸網(wǎng)支柱、站臺、警沖標(biāo)、鄰近線路建筑物的限界及鄰線停留車的情況
C.信號機柱、接觸網(wǎng)支柱、雨棚柱、道岔表示器、鄰近線路建筑物的限界及鄰線停留車的情況
D.信號機柱、接觸網(wǎng)支柱、站臺、警沖標(biāo)、雨棚柱、道岔表示器、鄰近線路建筑物的限界及鄰線停留車的情況
最新試題
列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進入?yún)^(qū)間救援。
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺轉(zhuǎn)轍機的道岔，在第1牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
轉(zhuǎn)換道岔如控制臺擠岔電鈴長鳴，而道岔不能轉(zhuǎn)換到所需的位置，車站值班員【信號員】應(yīng)立即停用該道岔，通知工務(wù)、電務(wù)人員維修。
防止電力機車進入停電區(qū)、無網(wǎng)區(qū)的控制措施有（）。
一切電話中斷時雙線區(qū)間電話中斷后，禁止開行上行超限及禁止在區(qū)間會車的超限貨物列車。
調(diào)度命令發(fā)布、轉(zhuǎn)達規(guī)定中相關(guān)人員因救援搶險等需要登乘機車或便乘列車，需向司機、登乘人員、車站值班員發(fā)布調(diào)度命令。
列車推進運行的規(guī)定有（）。
對于貨物列車，扒乘人員在貨物列車的其他位置時，車站值班員應(yīng)報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員安排列車在前方停車站處理。
自動閉塞區(qū)間反方向發(fā)車或雙線改按單線行車，出站信號機無法開放時，應(yīng)使用綠色許可證發(fā)車。
在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上掉策劃作業(yè)，在空線上，禁止在同一線路上相對方向同時推進【含單機運行】或溜放，或一端推進【含單機運行】一端溜放。