A、應當完成勞動任務
B、應當提高職業(yè)技能
C、應當執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生規(guī)程
D、應當遵守勞動紀律和職業(yè)道德
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A、按規(guī)定佩戴好合格安全帽。
B、正確使用其他防護用品。
C、應在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下。
D、不得在非規(guī)定通道位置行走。
A、責任死亡1人
B、重傷3人
C、造成直接經(jīng)濟損失100萬元
D、造成間接經(jīng)濟損失500萬元
A、利用阻止、指揮、管理職權(quán)強制他人違章作業(yè)，
B、采取威逼、脅迫、恐嚇等手段強制他人違章作業(yè)
C、故意掩蓋事故隱患，組織他人違章作業(yè)
D、其他形式的違章作業(yè)
A、新工藝
B、新技術(shù)
C、新材料
D、新設備
A、享有取得勞動報酬的權(quán)利
B、享有社會保險和福利的權(quán)利
C、享有獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利
D、享有接受職業(yè)技能培訓的權(quán)利
最新試題
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時，準許開放（）接車。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。