A、超長(zhǎng)列車
B、超限列車
C、單機(jī)掛車
D、制動(dòng)力部分切除的動(dòng)車組列車
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你可能感興趣的試題
A、密貼尖軌
B、斥離尖軌
C、可動(dòng)心軌
D、翼軌
A、使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)，使列車向前移動(dòng)
B、攔停鄰線列車
C、顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車向前移動(dòng)
D、以手信號(hào)防護(hù)
A、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備
B、重型軌道車
C、不掛車的單機(jī)
D、救援列車
A、固定站臺(tái)
B、固定停車位置
C、固定進(jìn)路
D、固定人員
A、發(fā)旅客列車的同時(shí)，接入列車運(yùn)行監(jiān)控裝置故障的列車而接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備
B、進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6‰的下坡道，而接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備
C、發(fā)旅客列車的同時(shí)，接入制動(dòng)力部分切除的動(dòng)車組列車而接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備
D、接入不適于在站外停車的列車而接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備
最新試題
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）接車。
施工封鎖區(qū)間開(kāi)行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。