填空題汽車快速可靠性試驗(yàn)按試驗(yàn)原理分增大應(yīng)力法、（）、增加試樣數(shù)目或分組最小值法和（）。
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最新試題
屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
傳感器能感知被測(cè)量的變化，這是它的（）作用。
題型：單項(xiàng)選擇題
若汽車試驗(yàn)系統(tǒng)中，被測(cè)量不隨時(shí)間變化或隨時(shí)間緩慢變化，該系統(tǒng)稱為（）試驗(yàn)系統(tǒng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
不屬于汽車整車性能道路試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
電阻應(yīng)變片式傳感器無法測(cè)量（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號(hào)過于微弱容易受到外界干擾需對(duì)傳感器輸出的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號(hào)的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車整車性能指標(biāo)有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
以下不屬于純電動(dòng)新能源汽車的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
信號(hào)在多級(jí)設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車整車性能試驗(yàn)過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因?yàn)椋ǎ﹨?shù)不合導(dǎo)致。
題型：單項(xiàng)選擇題