A.完整
B.準(zhǔn)確
C.及時
D.安全
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A.勘查
B.調(diào)查
C.理賠
D.裁定
A.貨物運單原件或快運貨票戊聯(lián)
B.貨運記錄(貨主頁)原件
C.與貨物損失有關(guān)的其他資料
D.貨票
A.貨運主任
B.貨物損失處理人員
C.公安人員
D.貨運負(fù)責(zé)人
A.貨車發(fā)生換裝整理時
B.卸車(換裝)發(fā)現(xiàn)貨物件數(shù)較票據(jù)記載多出時
C.貨物損失涉及車輛技術(shù)狀態(tài)時
D.發(fā)站托運人組織裝車,到站由收貨人組織卸車,貨物發(fā)生損失時
A.押運人
B.托運人
C.收貨人
D.代理人
最新試題
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的()的軌底坡。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根,由()厚鋼板壓成Ω形。
Ⅱ級鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運輸性質(zhì)的鐵路,遠(yuǎn)期年客貨運量小于()。
負(fù)責(zé)對卸煤機(jī)線路進(jìn)行巡檢,確保線內(nèi)無障礙物、無異常。
車輛運行中,使用手制動時,必須使用安全帶(罐車除外)。要做到“上車先掛鉤,下車先摘鉤”。
2011年10月10日,靖遠(yuǎn)站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車,竹筐包裝,每件重量25kg,容許運輸期限20日,運價里程2647km,托運人要求使用棚車裝運。請靖遠(yuǎn)站按規(guī)定對相關(guān)資料進(jìn)行審核,并組織裝車。
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機(jī)底庫一件,長13.1m,重50t,托運人向白銀市站提供了貨物外形三視圖,要求使用NX17均衡裝載,貨物端視圖尺寸如下。請計算重車重心高,并填記托運超限超重貨物說明書。
調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,不要探身到兩鉤之間。對平車、沙石車、罐車及特種車輛,應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。
P64型棚車編號自3400000—3499999,其標(biāo)記載重為()。
大量的調(diào)車作業(yè)在牽出線進(jìn)行,因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于()。