A.6號
B.9號
C.10號
D.12號
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A.5m以上
B.10m以上
C.15m以上
D.30m以上
A.要道還道
B.停上停下
C.問路式
D.指路式
A.“×號,×次客運作業(yè)完畢”
B.“×號,×次客運作業(yè)完畢,可以作業(yè)”
C.“×次客運作業(yè)完畢”
D.“×次客運作業(yè)完畢,可以作業(yè)”
A.10m
B.15m
C.20m
D.30m
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
最新試題
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時,由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。