A.2.5‰
B.2.50%
C.6‰
D.6%
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A.車站值班員
B.車站調(diào)度員
C.車站領(lǐng)導(dǎo)
D.列車調(diào)度員
A.信號員
B.扳道員
C.調(diào)車人員
D.調(diào)車人員或司機
A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.工務(wù)、電務(wù)
D.工務(wù)、電務(wù)、供電
A.排列進(jìn)路；開放信號
B.排列進(jìn)路
C.開放信號
D.通知領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)
A.車站值班員
B.信號員
C.助理值班員
D.信號員（未設(shè)時為助理值班員）
最新試題
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進(jìn)行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。