A.加法模式
B.減法模式
C.簡單平均法模式
D.加權(quán)平均法模式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.國際直接投資與國際靈活投資
B.國際證券投資與國際靈活投資
C.國際證券投資與國際直接投資
D.國際證券投資與中長期國際貸款
A.“馬歇爾矛盾”
B.“馬歇爾悖論”
C.“馬歇爾之迷”
D.“馬歇爾沖突”
A.替代彈性
B.互補彈性
C.完全彈性
D.富有彈性
A.非線性結(jié)構(gòu)
B.線性結(jié)構(gòu)
C.非混沌結(jié)構(gòu)
D.混沌結(jié)構(gòu)
A.線性特征
B.非線性特征
C.周期性循環(huán)特征
D.非周期性循環(huán)特征
最新試題
就開發(fā)國內(nèi)未來中長期的消費熱點來說，突破口在于大力發(fā)展國內(nèi)一般家庭購買得起，價格在（）元人民幣，而非當(dāng)前發(fā)展的高檔小轎車。
簡述固定資產(chǎn)投資和流動資產(chǎn)投資的關(guān)系。
上海大眾的轎車品牌有桑塔納、（）和波羅。
在長期政策保護(hù)下，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策仍停留在高關(guān)稅、（）、高保護(hù)的“三高政策”。
據(jù)估計，汽車重量每減輕10％，就會節(jié)?。ǎ┑娜剂?。
在發(fā)達(dá)國家，整車員工人數(shù)與其帶動的零部件產(chǎn)業(yè)員工數(shù)之比一般為1：7到1：6，而由于生產(chǎn)方式的不同，在中國的這個比例應(yīng)該是（）以上。
據(jù)2007年統(tǒng)計數(shù)字，在重型車的生產(chǎn)中，一汽集團(tuán)和（）占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，兩家的市場份額占有率為83.2%。
公益性項目評價是以不斷改善投資環(huán)境、（）、實現(xiàn)宏觀經(jīng)濟持續(xù)增長為目標(biāo)。
1990年，法國雪鐵龍公司與東風(fēng)汽車公司合資成立神龍汽車有限公司，主要生產(chǎn)“（）”轎車。
在技術(shù)經(jīng)濟分析中，現(xiàn)金流量的作用表現(xiàn)在哪幾個方面？