A.半年
B.一個月
C.三個月
D.一年
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A.機車號碼
B.起訖時間
C.電話記錄號碼
D.出站調車通知書編號后三位
A.占用區(qū)間
B.封鎖區(qū)間
C.區(qū)間封鎖
D.區(qū)間占用
A.不影響鄰線列車進路
B.不影響鄰線開放信號
C.平行進路已辦理
D.可能影響的進路未辦理
A.車站業(yè)務室
B.車機聯(lián)控執(zhí)行崗位
C.車站值班員崗位
D.助理值班員崗位
A.×次最后一輛車號××
B.×道×次最后一輛車號××
C.×道×次車號××
D.×道×次最后一位車輛車號××
最新試題
雙線改按單線行車時，路票上（）。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
調度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構成。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。
列車運行途中發(fā)生弓網故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網狀態(tài)。
調車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。
調車領導人必須根據(jù)車站技術作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務要求，結合站內或有關區(qū)域內現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調車作業(yè)計劃。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。