A.曲股,直股
B.直股,曲股
C.定位,反位
D.反位,定位
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A.0.9m
B.1.0m
C.1.1m
D.1.2m
A.《行規(guī)》
B.《站細(xì)》或集團(tuán)公司
C.三固定技術(shù)資料
D.調(diào)度命令
A.固定股道、固定接車人員、固定停車位置
B.固定股道、固定站臺、固定停車位置
C.固定進(jìn)路、固定站臺、固定停車位置
D.固定股道、固定進(jìn)路、固定停車位置
A.貨運(yùn)單據(jù)
B.《行車日志》記事欄
C.貨物列車編組順序表記事欄
D.調(diào)車作業(yè)通知單
A.前部
B.中部
C.后部
D.中部或后部
最新試題
如進(jìn)路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機(jī):“越過××回頭”。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
旅客列車運(yùn)行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進(jìn)行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時,車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時,()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。