A.不影響正常排列進(jìn)路
B.不影響正常排列進(jìn)路、開放信號
C.不影響正常開放信號
D.不影信號的正常使用
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A.車站
B.客運(yùn)段
C.車輛所屬單位
D.乘務(wù)員
A.12
B.24
C.48
D.72
A.×(次)×(站)×道通過
B.×(次)×(站)通過
C.×(次)×(站)×道正線通過
D.×(次)×(站)×道側(cè)線停車
A.貨物裝載不良
B.封閉站內(nèi)有閑雜人員
C.未按規(guī)定時機(jī)呼叫
D.機(jī)外停車未主動呼叫
A.復(fù)誦人
B.被呼叫人
C.呼叫人
D.聯(lián)控人
最新試題
旅客列車運(yùn)行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進(jìn)行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時,準(zhǔn)許開放()。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時,應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。
客車與平車、平集共用車人力制動機(jī)端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。