A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
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A.“一站、二看、三通過”
B.一站、二問(問行車室是否有車通過)、三看、四通過
C.得到行車室的同意
D.確認(rèn)有無列車通過
A.一站、二看、三通過
B.一站、二問、三看、四通過
C.手比、眼看、口呼
D.邊看、邊通過
A.董事長
B.分管運(yùn)輸副局長(總調(diào)度長)
C.調(diào)度所主任(副主任)
D.調(diào)度所值班主任(副主任)
A.20
B.25
C.45
D.60
A.15
B.20
C.25
D.30
最新試題
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為:()。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)(盡頭線除外)需()時(shí),須提醒司機(jī):“越過××回頭”。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
旅客列車運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進(jìn)行處理,并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級(jí)構(gòu)成。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí),須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。