A.清篩機(jī)
B.打磨車
C.大修列車
D.鋼軌探傷車
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A.配砟整形車
B.清篩機(jī)
C.打磨車
D.大修列車
A.作業(yè)內(nèi)容
B.運(yùn)行區(qū)段
C.運(yùn)行時間
D.擔(dān)當(dāng)車次
A.進(jìn)路準(zhǔn)備
B.列車進(jìn)路
C.行車憑證
D.命令核對
A.綠色許可證
B.半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書
C.調(diào)度命令
D.路票
A.能通過設(shè)備（含攝像設(shè)備）確認(rèn)列車完整到達(dá)時，可通過設(shè)備確認(rèn)。
B.不能通過設(shè)備確認(rèn)的，指派人員現(xiàn)場確認(rèn)。
C.按電話閉塞法行車時，均須指派人員現(xiàn)場確認(rèn)。
D.半自動閉塞區(qū)間未確認(rèn)列車整列到達(dá)車站，禁止開通區(qū)間。
最新試題
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運(yùn)行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。