A.進路準(zhǔn)備
B.列車進路
C.行車憑證
D.命令核對
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A.綠色許可證
B.半自動閉塞發(fā)車進路通知書
C.調(diào)度命令
D.路票
A.能通過設(shè)備（含攝像設(shè)備）確認列車完整到達時，可通過設(shè)備確認。
B.不能通過設(shè)備確認的，指派人員現(xiàn)場確認。
C.按電話閉塞法行車時，均須指派人員現(xiàn)場確認。
D.半自動閉塞區(qū)間未確認列車整列到達車站，禁止開通區(qū)間。
A.密貼尖軌勾鎖器
B.可動心軌勾鎖器
C.閉止把掛鎖
D.斥離尖軌勾鎖器
A.密貼尖軌緊固器
B.斥離尖軌限位器
C.可動心軌緊固器
D.掛鎖
A.緊固位置：密貼尖軌第一轉(zhuǎn)轍機處。
B.緊固位置：斥離尖軌第一轉(zhuǎn)轍機處。
C.加鎖位置：密貼尖軌第一轉(zhuǎn)轍機處。
D.加鎖位置：斥離尖軌第一轉(zhuǎn)轍機處。
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標(biāo)志。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
旅客列車重量按（）計算。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。