多項選擇題TFDS動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)符合攔停標(biāo)準(zhǔn)的故障時，立即報告動態(tài)檢車組長，由動態(tài)檢車組長快速判斷確認后，立即使用直通電話將（）等情況通知調(diào)度所紅外線調(diào)度員，紅外線調(diào)度員立即使用直通電話通知列車調(diào)度員安排立即停車。

A.需要攔停的車次
B.故障貨車編掛位置
C.故障貨車車種車型車號
D.故障


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1.多項選擇題列車在區(qū)間內(nèi)車鉤破損分離時，必須分部運行時，對分割位置規(guī)定正確的為（）。

A.后鉤破損時，應(yīng)自分離處分割。
B.前鉤破損時，應(yīng)自分離處分割。
C.前鉤破損時，由后方站派機車救援。
D.車輛的破損品，應(yīng)帶往前方列檢作業(yè)場。如使用機車鉤舌時，列車到達有列檢作業(yè)場的車站后，由列檢作業(yè)場負責(zé)裝配

2.多項選擇題CTC可轉(zhuǎn)為非常站控模式的幾種情況正確的是（）。

A.調(diào)度集中設(shè)備故障
B.行車設(shè)備施工、維修需要時
C.行車設(shè)備故障，需現(xiàn)場準(zhǔn)備進路時
D.發(fā)生危及行車安全的情況需要時

3.多項選擇題在不影響司機工作的前提下，符合（）的情況，可登乘機車。

A.當(dāng)班調(diào)車組人員因作業(yè)需要時
B.因搶救急需的醫(yī)務(wù)人員，持有調(diào)度命令時
C.因搶救、搶修、事故救援和故障應(yīng)急處理等臨時任務(wù)急需，臨時指派人員登乘機車、動車組，持有調(diào)度命令時
D.設(shè)備管理單位人員因工作需要持有登乘機車證時

最新試題

首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。

題型：單項選擇題

雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。

題型：單項選擇題

雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。

題型：單項選擇題

列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。

題型：單項選擇題

施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。

題型：單項選擇題

鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。

題型：單項選擇題

設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

題型：單項選擇題

如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。

題型：單項選擇題

列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。

題型：單項選擇題

鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。

題型：單項選擇題