多項選擇題（）在集中聯鎖區(qū)域調車作業(yè)必須執(zhí)行“問路式”調車規(guī)定。
A.動車組
B.動車
C.自輪運轉特種設備
D.路用列車
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1.多項選擇題無固定調車組的中間站，中間站長（副）應嚴格按調車預案對調車作業(yè)進行把關，重點把好（）關，調車作業(yè)完畢后必須對停留車輛的防溜措施進行一次復查。
A.調車進路
B.停留車輛
C.進路
D.防溜
2.多項選擇題TDCS系統(tǒng)自動生成《行車日志》（運統(tǒng)-2、3）時，除列車（）等須人工輸入記事欄外，其他各項內容均自動采集生成。
A.預告車次
B.道口通知密碼
C.試風需記明的車號
D.摘掛車輛數
3.多項選擇題岔線、段管線停留車輛的防溜原則上按中間站的要求執(zhí)行，與車站（）銜接且銜接端未設隔開設備或防溜脫軌器的岔線停留車輛時，除按規(guī)定采取防溜措施外，還應在銜接端設置防溜枕木。
A.正線
B.安全線
C.避難線
D.到發(fā)線
4.多項選擇題（）列車，列車進站停車后，司機應使車列處于制動保壓狀態(tài)。
A.到達
B.出發(fā)
C.保留
D.始發(fā)
5.多項選擇題單班單司機值乘的貨物列車，（）得到司機喪失駕駛能力的報告后，須立即將情況通知區(qū)間內后續(xù)列車。在停車原因消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車。
A.助理值班員
B.調車區(qū)長
C.車站值班員
D.列車調度員
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
題型：單項選擇題
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
題型：單項選擇題
調車信號機故障不能開放時，（）應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調車進路準備妥當后通知調車指揮人（司機）準許越過故障的調車信號機。
題型：單項選擇題
如發(fā)車端信號聯鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。
題型：單項選擇題
雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為：（）。
題型：單項選擇題
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復接車時，應立即向有關鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調度員。
題型：單項選擇題
旅客列車運行時，發(fā)現有扒乘人員，應立即采取（）措施，進行處理，并報告車站值班員（列車調度員）。
題型：單項選擇題
如信號聯鎖設備良好時，準許使用列車（調車）信號按鈕或單操道岔（）。
題型：單項選擇題
列車長度應根據（），并須預留30m的附加制動距離確定。
題型：單項選擇題
調度集中區(qū)段，列車調度員發(fā)布調度命令時，受令者為車站值班員的調度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
題型：單項選擇題