A.發(fā)出區(qū)間裝卸料的列車時
B.發(fā)出需在線路所停車上下旅客的列車時
C.發(fā)出超長、超限列車時
D.臨時準許列車在區(qū)間內(nèi)后退時
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A.改便線行車或恢復(fù)原線路行車
B.站（場）內(nèi)原通過列車固定走行線路發(fā)生變化時
C.多車場車站，列車改變場間原固定運行徑路
D.在兩線或多線并行區(qū)段，列車由原固定運行線路改由其它線路運行，產(chǎn)生列車運行線別變化
A.反方向接、發(fā)車
B.接入機外停車的列車
C.動車組通過
D.接入退行的列車
A.班計劃
B.調(diào)度命令
C.機車出入庫
D.鄰站預(yù)告
A.車站把關(guān)人員準許
B.施工負責人同意
C.列車調(diào)度員同意
D.車務(wù)段（直屬站）安全生產(chǎn)指揮中心
A.全站信號停用的電務(wù)施工作業(yè)，根據(jù)調(diào)度命令下達的施工命令起止時間，電務(wù)部門在該時間段內(nèi)可對接、發(fā)列車進路以外的道岔進行操縱轉(zhuǎn)換，禁止轉(zhuǎn)換影響接發(fā)列車進路的道岔以及防護道岔
B.電務(wù)部門如需轉(zhuǎn)換已封鎖的道岔時，須得到道岔封鎖單位的同意，并經(jīng)車站值班員同意后由車站行車人員負責操縱轉(zhuǎn)換道岔（自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行時段內(nèi)禁止操縱轉(zhuǎn)換道岔）
C.電務(wù)關(guān)門點內(nèi)進行道岔操縱以及信號試驗均由電務(wù)部門負責，此時可不在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》登記
D.車站局部信號停用的電務(wù)施工作業(yè)，如需轉(zhuǎn)換道岔，電務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向車站值班員提出申請，并在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》登記，經(jīng)車站值班員同意后由車站行車人員負責操縱轉(zhuǎn)換道岔
最新試題
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許開放（）接車。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。