A.調(diào)度命令號碼
B.時(shí)間
C.里程
D.限速值
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A.發(fā)出區(qū)間裝卸料的列車時(shí)
B.發(fā)出需在線路所停車上下旅客的列車時(shí)
C.發(fā)出超長、超限列車時(shí)
D.臨時(shí)準(zhǔn)許列車在區(qū)間內(nèi)后退時(shí)
A.改便線行車或恢復(fù)原線路行車
B.站（場）內(nèi)原通過列車固定走行線路發(fā)生變化時(shí)
C.多車場車站，列車改變場間原固定運(yùn)行徑路
D.在兩線或多線并行區(qū)段，列車由原固定運(yùn)行線路改由其它線路運(yùn)行，產(chǎn)生列車運(yùn)行線別變化
A.反方向接、發(fā)車
B.接入機(jī)外停車的列車
C.動車組通過
D.接入退行的列車
A.班計(jì)劃
B.調(diào)度命令
C.機(jī)車出入庫
D.鄰站預(yù)告
A.車站把關(guān)人員準(zhǔn)許
B.施工負(fù)責(zé)人同意
C.列車調(diào)度員同意
D.車務(wù)段（直屬站）安全生產(chǎn)指揮中心
最新試題
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
客車與平車、平集共用車人力制動機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。