A.攀登機車頂部
B.攀登車輛頂部
C.站在貨物上
D.登上手閘臺
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A.鋼軌上
B.車底下
C.道心里
D.枕木頭上
A.通過臺
B.平車上
C.兩車鉤上
D.車底下
A.道心
B.枕木頭
C.兩線路間
D.站臺
A.手比
B.眼看
C.口呼
D.詢問
A.存放車站待卸車
B.待掛機車線內(nèi)等待
C.臨時存放本*站中轉(zhuǎn)車輛
D.存放配合大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)的車輛
最新試題
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時,應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許開放()接車。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。