A.列車在區(qū)間內(nèi)停車
B.通過列車在站內(nèi)停車
C.列車在始發(fā)站晚開
D.列車停運、合并、保留
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A.區(qū)間內(nèi)已進入列車
B.區(qū)間已被列車取得占用的許可
C.區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的機車車輛
D.鄰線已進入禁止在區(qū)間交會的列車
A.已開通的線路
B.停有機車車輛的線路
C.已封鎖的線路
D.車站內(nèi)已辦理進路的線路
A.鋼軌
B.道碴
C.軌枕
D.道口鋪面板
A.作業(yè)車
B.檢測車
C.梯車
D.探傷車
A.電話記錄號碼
B.車次
C.區(qū)間
D.地點
最新試題
如信號聯(lián)鎖設備良好時，準許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設施和（）交通工具。
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
旅客列車重量按（）計算。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應立即采取（）措施，進行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。