A.進(jìn)氣通道截面積
B.壓力波傳播路線長(zhǎng)度
C.廢氣流動(dòng)路線
D.進(jìn)氣管長(zhǎng)度
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A.50℃
B.60℃
C.70℃
D.80℃
A.自動(dòng)阻風(fēng)門
B.怠速調(diào)整螺釘
C.步進(jìn)電機(jī)
D.繼電器
A.點(diǎn)火火花
B.點(diǎn)火電壓
C.點(diǎn)火信號(hào)
D.點(diǎn)火能量
A.點(diǎn)火正時(shí)
B.點(diǎn)火反饋信號(hào)
C.點(diǎn)火的缸序信號(hào)
D.爆震信號(hào)
A.點(diǎn)火線圈中初級(jí)繞組的檢查結(jié)果為5歐，而規(guī)定值是1歐，說(shuō)明線圈的初級(jí)繞組搭鐵
B.點(diǎn)火線圈中初級(jí)繞組的檢查結(jié)果為0.5歐，而規(guī)定值是1歐，說(shuō)明線圈的初級(jí)繞組開路
C.可以把電阻表?yè)艿絉X10的檔上去測(cè)試次級(jí)繞組
D.點(diǎn)火線圈中初級(jí)繞組的檢查結(jié)果為0.5歐，而規(guī)定值是1歐，說(shuō)明線圈的初級(jí)繞組短路了
最新試題
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是（）。
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。