A.立即關(guān)閉，然后再一次打開
B.常開
C.自動關(guān)閉
D.都可以
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.油氣混合比例處于可燃爆的的混合比
B.油氣混合比例不一定處于爆炸混合比
C.油氣混合比例處于上限
D.油氣混合比例處于下限
掃氣箱著火的基本條件是什么？（）
Ⅰ.掃氣箱內(nèi)積聚大量的可燃物
Ⅱ.有高溫火源存在
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ或Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ
A.停止該缸供油
B.將活塞組件吊出
C.活塞、連桿、十字頭全部吊出
D.拆掉該缸的噴油器
由于燃燒方面的原因在上止點發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲，稱為（）。
Ⅰ.燃燒敲缸
Ⅱ.機械敲擊
Ⅲ.冷敲缸
Ⅳ.熱敲缸
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ
A.修復(fù)被損壞的機電設(shè)備所需的修理費、備件費等
B.因機損事故而導(dǎo)致的船舶檢驗費、潛水費、打撈費等
C.因機損事故而導(dǎo)致的事故處理費
D.因海損事故導(dǎo)致的一切費用
最新試題
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。
國際航運市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運輸旅客，貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費