A.機(jī)匠長，大管輪
B.大管輪，輪機(jī)長
C.輪機(jī)長，船長
D.機(jī)匠長，輪機(jī)長
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A.船舶機(jī)械有計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)—PMS
B.輪機(jī)實(shí)現(xiàn)循環(huán)檢驗(yàn)—CMS
C.螺旋槳軸狀況監(jiān)控—SCM
D.船舶柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控—ELCM
A.在線非接觸式
B.離線接觸式
C.在線接觸式
D.離線非接觸式
A.舶橫搖力矩的響應(yīng)周期小于對(duì)首搖力矩的響應(yīng)周期。
B.舶橫搖力矩的響應(yīng)周期等于對(duì)首搖力矩的響應(yīng)周期。
C.船舶橫搖力矩的響應(yīng)周期大于對(duì)首搖力矩的響應(yīng)周期。
D.與響應(yīng)周期無關(guān)。
A.側(cè)推器要有足夠的推力或功率
B.裝置結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維護(hù)管理方便
C.在側(cè)推器旁和駕駛臺(tái)均能操作
D.應(yīng)盡可能設(shè)在船的舯部，以獲得較大的轉(zhuǎn)船力矩
A.排氣
B.冷卻水
C.潤滑油
D.燃汽
最新試題
“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時(shí)間超過6小時(shí)的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
航運(yùn)市場活動(dòng)是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時(shí)：（）①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
根據(jù)我國《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實(shí)施港口國監(jiān)督的程序包括（）
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
ILO在制定政策時(shí)，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是（）
實(shí)施“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）