船舶動力裝置的類型目前主要有：
①往復(fù)式蒸汽機
②柴油機
③蒸汽輪機
④燃氣輪機
⑤核動力裝置
下列哪項不妥？（）
A.②+③+④
B.①+②+③+④
C.②+③+④+⑤
D.②+③+⑤
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對新建船舶，確定最佳航速的步驟為：（）
①確定船型
②最佳螺槳轉(zhuǎn)速
③選擇主機工況點
④不同方案比較
A.①→②→③→④
B.③→②→①→④
C.①→③→②→④
D.④→①→②→③
《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》自2004年8月1日起施行，規(guī)則規(guī)定了海船員適任證書的年齡限制：（）
①高級船員不小于20周歲；
②普通船員不小于18周歲；
③女性船員小于55周歲；
④男性船員小于60周歲
A.①+②+③+④
B.①+②+③
C.①+②
D.①+③+④
A.無限航區(qū)、遠洋航區(qū)、國內(nèi)航區(qū)、內(nèi)河航區(qū)
B.國際航區(qū)、國內(nèi)航區(qū)、近岸航區(qū)、內(nèi)河航區(qū)
C.無限航區(qū)、有限航區(qū)、國際航區(qū)、國內(nèi)航區(qū)
D.無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)和近岸航區(qū)
《中華人民共和國海船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定申請無限航區(qū)船舶的輪機長職務(wù)晉升者，應(yīng)（）
①完成航海類相關(guān)專業(yè)的大專及以上學(xué)歷教育；
②或完成不少于1年的航海類相關(guān)專業(yè)的職業(yè)教育。
③應(yīng)持有無限航區(qū)一等大管輪適任證書，并實際擔任其職務(wù)滿18個月；
④持有無限航區(qū)一、二等大管輪適任證書，并實際擔任其職務(wù)滿18個月；
A.①+②+③+④
B.①+②+③
C.①+②+④
D.①+③
《中華人民共和國海船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定申請航區(qū)擴大或功率提高考試、評估者，應(yīng)（）
①申請航區(qū)擴大考試、評估者，應(yīng)持有與所申請航區(qū)較低一級航區(qū)但相同船舶等級和職務(wù)的適任證書，并實際擔任其職務(wù)滿6個月；
②持有沿海航區(qū)輪機部船員適任證書并實際擔任其職務(wù)滿6個月者，可跨航區(qū)申請無限航區(qū)相同船舶等級和職務(wù)的適任證書；
③申請功率提高考試、評估者，應(yīng)持有較低一級功率但相同航區(qū)和職務(wù)的適任證書，并實際擔任其職務(wù)滿12個月。
A.①+②
B.①+②+③
C.①+④
D.①+③
最新試題
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠洋船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認定能被召來提供援助的船舶
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實施港口國監(jiān)督的程序包括（）
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財產(chǎn)造成損失。
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人