A、混合氣太濃
B、混合氣太稀
C、點(diǎn)火提前角過(guò)大
D、氣缸壓力不足
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A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、混合氣過(guò)濃
B、空氣濾清器太臟
C、汽油濾清器太臟
D、快怠速閥卡死在關(guān)閉位置
A、進(jìn)氣溫度傳感器故障
B、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障
C、節(jié)氣門位置傳感器故障
D、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器故障
A、低溫起動(dòng)困難
B、排放不正常
C、高溫起動(dòng)困難
D、油耗減少
A、電控系統(tǒng)有故障
B、故障指示燈有故障
C、電控系統(tǒng)工作正常
D、供油部分有故障
最新試題
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作()。
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
為解決除()以外的三大問(wèn)題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由()驅(qū)動(dòng)。
使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓,應(yīng)選擇萬(wàn)用表()擋位。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。