最新試題
用壓模壓制板料前要先進(jìn)行（）載試壓，以檢查上下壓模的對(duì)位情況及壓模安裝的牢固程度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船臺(tái)合攏時(shí)，為了保證環(huán)形立體總段主尺度能符合設(shè)計(jì)要求，一般在總段建造對(duì)接處加放（）mm 的總段余量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為保證部件在裝配結(jié)束后，仍能保持其尺寸，另外還要保證當(dāng)部件安裝在分段或總段的接頭處時(shí)，其余量數(shù)值要與分段或總段的余量一致，一般應(yīng)加放（）的余量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）胎架基面垂直于肋骨剖面與船體基面成一傾角。由于胎架基面垂直于肋骨剖面，所以胎架制造也比較簡(jiǎn)單。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
重力式下水包括縱向涂油滑道下水，縱向鋼球滑道下水和（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
位于船體中心線上的對(duì)稱構(gòu)件，例如中底桁、甲板中桁材等，其理論線取在（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中線面是船體（）度方向的基準(zhǔn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在平面與曲面分段裝配精度標(biāo)準(zhǔn)中，要求曲面分段變形的允許極限為（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)分段船臺(tái)合攏余量不足時(shí)，可適當(dāng)縮短兩個(gè)分段（）之間的距離，但應(yīng)確保分段接縫部位的間隙的最大值和肋骨間距都不超差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
凡封閉型對(duì)稱型材，包括組合型材和軋制型材，取其（）作為理論線。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題