A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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A.通入液壓油時,用來松緊缸蓋螺帽
B.液壓裝置失效時,用來松開缸蓋螺帽
C.液壓裝置失效時,用來上緊缸蓋螺帽
D.通入液壓油時,用來松緊缸蓋螺帽和液壓裝置失效時,用來上緊缸蓋螺帽
A.防止活塞超過“最大升程”
B.防止損壞上下密封環(huán)
C.給螺栓提供一定的收縮量
D.防止活塞超過“最大升程”和給螺栓提供一定的收縮量
A.受拉
B.產(chǎn)生變形
C.產(chǎn)生彈性變形
D.產(chǎn)生塑性變形
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ
A.用粗撬杠撬
B.用手拉葫蘆吊拉
C.松開管件另一端法蘭的連接螺栓
D.用螺絲刀或細(xì)桿插入螺栓孔扳
最新試題
十字頭式柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行活塞運(yùn)動部件與固定件()校中。
連桿大小端軸承孔平臺檢驗(yàn)時應(yīng)檢查二者的中心線的()。
連桿大小端孔中心線的平行度偏差不應(yīng)超過()。
活塞運(yùn)動部件失中是指()。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動部件縱向校中的目的是使活塞與氣缸套在()方向的間隙符合要求;導(dǎo)板和滑塊之間的()間隙符合要求。
活塞運(yùn)動部件與固定件相互位置校中是為了()。
當(dāng)十字頭式柴油機(jī)缸徑>700mm時,在未裝活塞環(huán)的條件下,活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時,活塞裙部減磨環(huán)處與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于()。
活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應(yīng)()。
柴油機(jī)進(jìn)行橫向校中只適用于()柴油機(jī)。
在平臺上用Ⅴ形鐵支承活塞桿,檢查活塞與活塞桿同軸度時,活塞轉(zhuǎn)動一周,測得()徑向跳動即為同軸度誤差。