A.一個千斤頂和一個間隔環(huán)
B.一個液壓活塞和一個液壓油缸
C.兩道密封環(huán)、一個液壓活塞和一個液壓油缸
D.兩道密封環(huán)、一個液壓活塞、一個液壓油缸和一個橇棒
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A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.通入液壓油時,用來松緊缸蓋螺帽
B.液壓裝置失效時,用來松開缸蓋螺帽
C.液壓裝置失效時,用來上緊缸蓋螺帽
D.通入液壓油時,用來松緊缸蓋螺帽和液壓裝置失效時,用來上緊缸蓋螺帽
A.防止活塞超過“最大升程”
B.防止損壞上下密封環(huán)
C.給螺栓提供一定的收縮量
D.防止活塞超過“最大升程”和給螺栓提供一定的收縮量
A.受拉
B.產生變形
C.產生彈性變形
D.產生塑性變形
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ
最新試題
在平臺上用Ⅴ形鐵支承活塞桿,檢查活塞與活塞桿同軸度時,活塞轉動一周,測得()徑向跳動即為同軸度誤差。
十字頭式柴油機應進行活塞運動部件與固定件()校中。
活塞運動部件失中是指()。
活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應()。
測量發(fā)現(xiàn),活塞在近上、下止點位置時,活塞在氣缸中均偏左或均偏右的極端位置(活塞與氣缸間隙為零,而一側間隙最大),這是由于()原因所致。
連桿大小端軸承孔平臺檢驗時應檢查二者的中心線的()。
柴油機縱向校中是指在()上活塞運動部件與固定件有準確的相對位置。
新造柴油機的活塞運動部件裝船前還要在車間平臺檢驗其相互位置的精度,目的是()。
柴油機橫向校中是指在()方向上活塞運動部件與固定件有準確的相對位置。
測量發(fā)現(xiàn),活塞在氣缸中發(fā)生傾斜,即活塞位于近上、下止點位置時,活塞在氣缸中分別偏向一側,活塞與氣缸左、右方向上的間隙不等,這是由于()原因造成的。