A.活塞頂部泄放旋塞漏油
B.活塞上部與油缸的密封處漏油
C.活塞下部與油缸的密封處漏油
D.活塞底部的泄油孔漏油
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A.壓縮空氣通過泄放旋塞孔
B.油泵泵入液壓油
C.橇棒
D.木捶敲擊
A.在使用時(shí)，用來觀察有無漏油現(xiàn)象
B.用來判斷密封環(huán)有無失效
C.加壓前用來泄放油中的空氣
D.壓力過高時(shí)放油減壓
A.1只液壓拉伸器
B.2只液壓拉伸器
C.3只液壓拉伸器
D.4只液壓拉伸器
A.一個(gè)千斤頂和一個(gè)間隔環(huán)
B.一個(gè)液壓活塞和一個(gè)液壓油缸
C.兩道密封環(huán)、一個(gè)液壓活塞和一個(gè)液壓油缸
D.兩道密封環(huán)、一個(gè)液壓活塞、一個(gè)液壓油缸和一個(gè)橇棒
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
最新試題
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
為了實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的設(shè)計(jì)性能和可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，必須保證（）。
連桿大小端軸承孔平臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查二者的中心線的（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中不僅加劇磨損，而且還會(huì)產(chǎn)生（）等故障。
活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前，應(yīng)在車間平臺(tái)對(duì)其位置精度進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，以保證（）。
十字頭式柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件（）校中。
活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件相互位置校中是為了（）。
十字頭式柴油機(jī)活塞與氣缸間隙是指在一定條件下，活塞（）與氣缸內(nèi)孔（）間隙。
在進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件校中時(shí)，必須測量（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中的原因主要是（）。