A.來(lái)車方面50m
B.兩端各50m
C.一端50m
D.50m
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A.指揮救援
B.調(diào)查事故
C.保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)
D.指揮列車
A.線路所值班員
B.列車調(diào)度員
C.對(duì)方站
D.救援人員
A.開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)
B.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)
C.按人工引導(dǎo)方法
D.按調(diào)車方式
A.出站信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)
B.路票
C.調(diào)度命令
D.出站調(diào)車通知
A.綠色
B.黃色
C.白色
D.紅色
最新試題
調(diào)車場(chǎng)分類線有效長(zhǎng)為700m，最大換算容車數(shù)為（）。
貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為（）kN。
因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)（）、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
列車通過(guò)車站時(shí)刻以（）時(shí)刻為標(biāo)準(zhǔn)。
我國(guó)鐵路行車基本閉塞法有（）三種。
接近被連掛的車輛時(shí)，調(diào)車速度規(guī)定為（）。
在超過(guò)（）坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。
車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí)，必須（），正確及時(shí)，講清車次和占用線路（一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時(shí)，應(yīng)講清方向），并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。
在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛（包括在軌道上走行的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等），應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各（）m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)。
道岔尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面較基本軌頂面低至（）mm及其以上時(shí)，禁止使用。