A.擠岔子
B.撞車
C.脫軌
D.冒進(jìn)調(diào)車信號
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.對號交接
B.班前預(yù)想
C.聯(lián)勞協(xié)作制度
D.分工包線
A.15、20
B.20、15
C.10、15
D.15、10
A.55
B.65
C.75
D.85
A.一方車輛的車鉤在全開位，另一方車輛的車鉤臵于閉鎖位
B.兩方車鉤處于閉鎖位
C.兩方車鉤處于開鎖位
D.兩方車鉤處于全開位
A.選標(biāo)不選雜型
B.選大不選小
C.選高不選低
D.選空不選重
最新試題
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。