A.減速
B.連掛
C.五車距離
D.三車距離
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A.停留車位臵
B.引導(dǎo)信號(hào)
C.十、五、三車的距離
D.減速信號(hào)
A.白色燈光
B.黃色燈光下壓數(shù)次
C.黃色燈光
D.綠色燈光下壓數(shù)次
A.白色燈光
B.白色燈光左右小搖動(dòng)
C.紅色燈光
D.紅色燈光上下小動(dòng)
A.指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)
B.指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)
C.指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)
D.連結(jié)信號(hào)
A.溜放信號(hào)
B.取消信號(hào)
C.連結(jié)信號(hào)
D.試?yán)盘?hào)
最新試題
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
如從請(qǐng)求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過(guò)故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。