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A.停車(chē)道寬度隨車(chē)長(zhǎng)和停放角度有所不同
B.出入時(shí)占用車(chē)行道寬度較小
C.車(chē)輛出入方便
D.車(chē)輛停放時(shí)車(chē)身方向與通道垂直
E.有利于迅速停置與疏散
A.露天地面停車(chē)場(chǎng)為20～35m2/停車(chē)位
B.路邊停車(chē)帶為18～22m2/停車(chē)位
C.坡道式多層停車(chē)庫(kù)為35～40m2/停車(chē)位
D.室內(nèi)停車(chē)庫(kù)為30～35m2/停車(chē)位
最新試題
對(duì)設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。
下列選項(xiàng)中，不屬于交叉口自行車(chē)交通組織方法的是（）。
在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對(duì)于道路縱坡的確定來(lái)說(shuō)，城市道路非機(jī)動(dòng)車(chē)的最大縱坡，按自行車(chē)的行駛能力控制在（）以下為宜。
交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項(xiàng)的（）。
對(duì)于立體交叉中的互通式立交的變速車(chē)道來(lái)說(shuō)，直接式變速車(chē)道過(guò)渡段長(zhǎng)度由變速車(chē)道外緣線(xiàn)斜率計(jì)算得出，其駛出端外緣線(xiàn)斜率為（）。
道路縱斷面設(shè)計(jì)要求包括（）。
以下各項(xiàng)中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容。
機(jī)動(dòng)車(chē)平行停車(chē)方式的特點(diǎn)是（）。
常用的機(jī)動(dòng)車(chē)坡道式停車(chē)庫(kù)包括（）。
屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。