A、CAF
B、THC
C、DDC
D、BAF
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A、FAK
B、CBF
C、FAK
D、AIR
A、按貨物重量
B、按貨物尺碼
C、按貨物重量或尺碼(擇高)
D、按包箱運費
A、托運單
B、裝箱單
C、大副收據(jù)
D、提貨單
A、托運單
B、裝箱單
C、大副收據(jù)
D、海運單
A、托運單
B、裝箱單
C、大副收據(jù)
D、提單
最新試題
在抗沉性計算中,船艙進水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進水未滿艙室,存在自由液面,計算時按裝載液體重量的計算方式屬于()
《船舶破損控制手冊》包括()。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是:()①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解,不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言,應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1:200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是()。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
箱型駁船正浮時,對于漂心縱向和橫向坐標X、Y,下列()成立。
計算船型系數(shù)時所用的尺度為()。
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。