A.行車值班員負(fù)責(zé)紙幣回收箱鑰匙、硬幣回收箱鑰匙、補(bǔ)幣箱鑰匙的保管工作
B.任何人不得同時(shí)借用TVM門鑰匙與補(bǔ)幣箱鑰匙
C.任何人不得同時(shí)借用票務(wù)室防盜門鑰匙與回收箱鑰匙
D.任何人不得同時(shí)掌握TVM門鑰匙與票務(wù)室門鑰匙
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A.紙票只在AFC系統(tǒng)或車站閘機(jī)全部故障或部分故障無(wú)法滿足乘客正常進(jìn)出站需求時(shí)使用
B.車站站長(zhǎng)（值班站長(zhǎng)）視車站現(xiàn)場(chǎng)情況，向OCC提出售賣紙票申請(qǐng)，OCC通知各站啟動(dòng)售賣紙票程序
C.紙票發(fā)售時(shí)需加當(dāng)日日期章，現(xiàn)在日期章當(dāng)日及售賣站使用有效，可以到客服中心退票
D.紙票售賣后存根聯(lián)應(yīng)于次日隨票務(wù)報(bào)表一起上交至票務(wù)車間
A.TVM廢票是指車站TVM發(fā)售不成功并掉入廢票箱的車票
B.與乘客事務(wù)處理相關(guān)的廢票時(shí)指TVM、BOM出售的無(wú)效票、乘客退票等車票
C.預(yù)賦值單程票廢票是指已過(guò)有效期的預(yù)賦值單程票
D.所有廢票均需每天連同票務(wù)報(bào)表一起上交票務(wù)車間
A.蘇州軌道交通專用車票采用卡片式IC卡
B.單程票指被賦予一次乘車金額的車票，可在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中使用一次，出站時(shí)被閘機(jī)回收，并不可在車站售票設(shè)備上再次發(fā)售
C.計(jì)次票是指可在規(guī)定的起先內(nèi)在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中使用，出站時(shí)由出站閘機(jī)扣除使用一次乘車次數(shù)，次數(shù)使用完畢后返還給乘客，且該票種不可二次賦值
D.應(yīng)急票是一種在特殊情況下使用的車票，包括預(yù)賦值單程票和紙票兩種
A.私自配備AFC設(shè)備鑰匙
B.員工擅自將公司票款和車票等有價(jià)憑證轉(zhuǎn)移出監(jiān)控范圍，規(guī)避各級(jí)票務(wù)管理人員監(jiān)控管理的行為
C.違反分公司《車站邊門管理辦法》，私自放行人員從邊門進(jìn)入
D.違規(guī)操作AFC設(shè)備，造成直接票務(wù)收益損失200元以上500元以下
A.點(diǎn)擊“更新”鍵
B.根據(jù)BOM分析到的發(fā)售車站為默認(rèn)進(jìn)站車站（且無(wú)法更改）更新車票
C.BOM無(wú)法分析到發(fā)售車站的，根據(jù)乘客提供的車站選擇進(jìn)站車站更新車票（如預(yù)制票）
D.發(fā)售付費(fèi)出站票，乘客持付費(fèi)出站票出站
最新試題
（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
AGM操作管理要求有哪些（）
若列車停在道岔上，司機(jī)以不超過(guò)（）速度越過(guò)岔區(qū)停車待命。
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有（）
列車站后折返時(shí)，按“要道還道”辦理，即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺(tái)作業(yè)，車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示（）信號(hào)。
發(fā)生踩踏事件應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容包括（）。
客服中心崗最后一班載客列車開(kāi)出后，收拾票卡、現(xiàn)金、各類報(bào)表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷BOM，回（）結(jié)帳。
下列哪些屬于車站屬地公共資源（）